Après Saint-Céneri-le-Gérei et le Bec-Hellouin, Patrimoine Normand poursuit son tour des plus beaux villages de Normandie. Nous vous convions cette fois à effectuer un crochet par le Cotentin. Place aux embruns et au souffle iodé, autour du bassin d’échouage de Barfleur.
Barfleur – Porte du grand large Lire l’article »
Symbole du génie industriel et du raffinement français des Trente Glorieuses, le mythique paquebot France jette l’ancre… loin des côtes, à Saint-Étienne. Une exposition exceptionnelle lui rend hommage à travers ses innovations et son art de vivre.
Le paquebot France fait escale en Rhône-Alpes Lire l’article »
Au tournant du XXe siècle, la Marine Nationale hésite entre deux types de navires capables de croiser sous la surface des océans : le sous-marin monocoque et le torpilleur autonome submersible à double coque. L’heure du choix définitif approche pourtant…
Du Nautilus au Vendémiaire (2e partie) – Le temps des catastrophes Lire l’article »
Entre les années 1890 et la Première Guerre mondiale, la France se lance dans un vaste programme de construction de « bateaux sous-marins » et de « torpilleurs autonomes submersibles ». Au milieu des conflits d’intérêts, des querelles d’experts ou de personnes, des revirements politiques, la Normandie, particulièrement Cherbourg et son arsenal, joue un rôle crucial. Retour sur la naissance d’une spécialisation à la renommée planétaire.
Du Nautilus au Vendémiaire – La conquête des fonds marins et la Normandie Lire l’article »
Du 6 au 16 juin prochain, la ville de Rouen accueillera son sixième rassemblement de vieux gréements et de voiliers prestigieux. L’Armada 2013 perpétue ainsi l’heureuse tradition initiée en 1989, à l’occasion du bicentenaire de la Révolution française. Clou de cette manifestation d’exception, la Grande Parade, au cours de laquelle tous les navires participant à la fête descendront la Seine en file indienne, avant de reprendre le large pour de nouvelles aventures marines. Occasion unique pour notre magazine, de vous inviter à la découverte ou à la redécouverte dequelques-uns des joyaux patrimoniaux du val de Seine.
Tous en Seine ! Boucles de la Seine normande Lire l’article »
10 avril 1912, 18h35. Après avoir franchi la passe de l’ouest, le Titanic s’immobilise à côté du fort central de Cherbourg… La Cité de la Mer célèbre le centenaire de l’événement à travers une exposition consacrée à ce paquebot de légende.
Le Titanic à Cherbourg Lire l’article »
Dans ce nouveau journal de bord, cap sur la Normandie de la fin du XIXe et du début du XXe siècle. Nous embarquerons à Fécamp, à bord de la goélette du Banc Vert, en compagnie du capitaine Le Gall. Enfin nous y irons à la rencontre d’un « flibustier » d’Honfleur : Léon Lafarge.
Michel de Decker – La goélette de Fécamp & Léon Lafarge d’Honfleur Lire l’article »
Telle la Vénus de Botticelli, ode à la pureté absolue, naissant du sein d’une coquille Saint-Jacques, le divin fruit de mer sait offrir sa beauté, sa saveur et son histoire à qui s’y attarde. Dès l’Antiquité, la coquille Saint-Jacques est placée sous l’invocation de Vénus et protège des sortilèges. Car la coquille Saint-Jacques, la « vraie », celle que l’on nomme Pecten maximus (à ne pas confondre avec ses cousins plus ou moins éloignés), porte la trace d’une longue histoire qui débute il y a plus de 150 millions d’années. Elle accompagne les pèlerins et finit aujourd’hui entre les mains des meilleurs chefs.
Coquille Saint-Jacques – Du blason à la toque Lire l’article »
À l’occasion du 25e anniversaire de la fermeture des Chantiers de Normandie, le musée maritime fluvial et portuaire de Rouen qui fête cette année ses 50 ans d’existence, organise du 14 mai 2011 au 14 mai 2012 une grande exposition sur l’histoire de ce fleuron de la construction navale française durant près d’un siècle.
Les Chantiers de Normandie : l’aventure de la construction navale rouennaise Lire l’article »
