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Le magazine Patrimoine Normand
Depuis 1995, Patrimoine Normand explore l'histoire, les lieux, les traditions et les savoir-faire qui font la richesse de la Normandie.
139 numéros publiés
Rubrique
Les articles de la rubrique « Patrimoine maritime » du magazine Patrimoine Normand.
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En 1914, l’Europe est entraînée dans l’un des gouffres les plus meurtriers de son histoire. Cette guerre, notre imaginaire se la représente essentiellement terrestre, avec ses tranchées et ses charges à la baïonnette sous...
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Dans nos numéros 87 et 88, nous avions largement évoqué l’arsenal de Cherbourg et sa spécialisation dans la construction de submersibles. Nous avions par ailleurs expliqué en détail les circonstances tragiques de la perte du Vendémiaire, un sous-marin éperonné par le cuirassé Saint-Louis et instantanément coulé le 8 juin 1912, pendant des manœuvres navales organisées au large du cap de la Hague.
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Leur taille minuscule est sans rapport avec leur importance. Les cristaux de sel n’ont pas seulement alimenté les Normands ; ils ont aussi nourri leurs colères, des trafics et les caisses du roi. La Normandie produisait autrefois du sel. Depuis une dizaine d’années, l’écomusée de la baie du mont Saint-Michel relance cette activité en renouant avec les méthodes des anciens producteurs, les sauniers.
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Depuis des siècles, l’histoire de la Normandie et de ses hommes est étroitement liée à la mer. Cet important patrimoine, le Comité Régional du Patrimoine Maritime Normand s’est donné pour mission de l’identifier, de le collecter et surtout de le protéger et de le valoriser. C’est donc tout naturellement que le Comité Régional du Patrimoine Maritime Normand et la Fondation du patrimoine ont décidé d’unir leurs efforts.
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Il y a trois cents ans de cela, l’huître était si abondante dans notre région qu’elle se pêchait et que son commerce animait de nombreux ports du bord de la Manche. Avec le déclin des gisements naturels, il a cependant fallu passer à l’élevage. Or, la greffe a d'abord mal pris en Normandie. Autour de 1970 heureusement, une succession d’innovations techniques ont convaincu les Normands de se convertir en nombre à l’ostréiculture. Après une quarantaine d’années d’efforts, l’huître « t'cheu nous » revient dans nos assiettes. Pour notre plus grand plaisir !
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C'est à Granville que débute, en 1855, la fabuleuse odyssée de la légendaire « French line », lorsque la Compagnie Générale Maritime, fraîchement créée pour l'occasion, rachète la flotte de la Terre-Neuvienne, une société locale détenue par MM. Le Campion et Théroulde. Comme son nom l'indique, elle est spécialisée dans l'affrètement de navires pour la grande pêche, au large de l'île de Terre-Neuve.
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L'automne ne ramène pas seulement les frimas et les embruns ; les feuilles jaunissantes annoncent également le retour des huîtres sur les nappes blanches de nos plus belles tables. Que du bonheur en perspective ! Qu'on les mange froides ou chaudes, pas besoin d'aller les chercher du côté d'Oléron ou du bassin d'Arcachon.
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L'association French Lines, fondée en 1995 et basée au Havre, a pour mission de sauvegarder, de conserver et de valoriser le patrimoine des compagnies maritimes françaises. Elle a notamment la garde des précieuses archives de la Compagnie Générale Transatlantique, propriétaire des légendaires paquebots Normandie et France, dont nous vous parlerons très prochainement.
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Son père était un armateur connu pour avoir affrété le premier bateau français ayant atteint les côtes de Terre-Neuve. L'un des initiateurs de la Grande Pêche, en quelque sorte. Et son Jean de fils, une fois aux commandes de l'entreprise paternelle, est bien décidé à marcher dans ses traces.
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La Côte des Isles – Entre falaises, havres & dunes
