Archives du magazine classées, triées et géolocalisées en Normandie.
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Rouen : de Ratumagus à la « ville aux cent clochers »
Fondée par les Romains peu après la conquête de la Gaule, Rouen a traversé les siècles en prenant une importance croissante. Simple chef-lieu de…
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Il y a cent ans, Monet s’en allait
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Pêcher la coquille Saint-Jacques en baie de Seine – Regard ethnographique
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Le magazine Patrimoine Normand
Depuis 1995, Patrimoine Normand explore l'histoire, les lieux, les traditions et les savoir-faire qui font la richesse de la Normandie.
139 numéros publiés
Rubrique
Les articles de la rubrique « Patrimoine maritime » du magazine Patrimoine Normand.
Dans ce nouveau journal de bord, cap sur la Normandie de la fin du XIXe et du début du XXe siècle. Nous embarquerons à Fécamp, à bord de la goélette du Banc Vert, en compagnie du capitaine Le Gall. Enfin nous y irons à la rencontre d'un « flibustier » d'Honfleur : Léon Lafarge.
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Telle la Vénus de Botticelli, ode à la pureté absolue, naissant du sein d’une coquille Saint-Jacques, le divin fruit de mer sait offrir sa beauté, sa saveur et son histoire à qui s’y attarde. Dès l’Antiquité, la coquille Saint-Jacques est placée sous l’invocation de Vénus et protège des sortilèges. Car la coquille Saint-Jacques, la « vraie », celle que l’on nomme Pecten maximus (à ne pas confondre avec ses cousins plus ou moins éloignés), porte la trace d’une longue histoire qui débute il y a plus de 150 millions d’années. Elle accompagne les pèlerins et finit aujourd’hui entre les mains des meilleurs chefs.
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À l'occasion du 25e anniversaire de la fermeture des Chantiers de Normandie, le musée maritime fluvial et portuaire de Rouen qui fête cette année ses 50 ans d'existence, organise du 14 mai 2011 au 14 mai 2012 une grande exposition sur l'histoire de ce fleuron de la construction navale française durant près d'un siècle.
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Comment à partir d'un sous-marin et d'un bâtiment peu commun, avec du temps, beaucoup de patience et d'efforts pour fédérer les énergies et récolter de l'argent, est né un site touristique qui a déjà accueilli deux millions de visiteurs.
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Retour aux sources pour la Cité de la Mer en 2011… En inaugurant la Grande Galerie des Engins et des Hommes, le parc à thème revisite l’aventure de l’homme sous la mer à l’échelle internationale !
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Dernier grand morutier à voile français, le Marité incarne une mémoire vivante de la grande pêche normande. Construit à Fécamp, passé par les mers du Nord avant de sombrer dans l’oubli, il renaît aujourd’hui après sa restauration à Saint-Vaast-la-Hougue. Appelé à rejoindre Granville, son port d’attache, ce trois-mâts-goélette retrouve toute sa place dans le patrimoine maritime normand.
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La pêche à la morue dans les eaux de Terre-Neuve mobilisait, au XVIIIe siècle, une part considérable des populations maritimes françaises, bien au-delà des seuls rivages. On estime qu’environ 12 000 navires et près de 450 000 hommes y prenaient part, issus tant des régions littorales que de l’arrière-pays. Près de quatre-vingt-dix ports armaient chaque année pour cette grande pêche, parmi lesquels les ports normands occupaient une place de premier plan, en particulier Granville et Fécamp1.
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Ne cherchez pas dans les échos de la Jet Set parisienne, ou dans ceux de la grande aristocratie européenne, la naissance de Vrekk. Vrekk n’est pas un charmant bambin mitraillé par les paparazzi, mais un modeste petit bateau. Tout autre que lui aurait été mis à l’eau sans tambour ni trompette, mais Vrekk n’est pas n’importe qui, il s’agit de l’exceptionnel héritier de la grande famille des navires vikings. C’est donc le port de Carentan qui, ce 7 août dernier, a été le théâtre du baptême de Vrekk.
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