Patrimoine Normand

Patrimoine maritime

Graffiti maritimes – Fantômes de l’armada

Graffiti maritimes – Fantômes de l’armada

Les navires qui se sont rassemblés à Rouen au début du mois de juillet ont aujourd’hui regagné la mer. Ils nous ont rappelé que la Seine est depuis longtemps empruntée par une multitude d’embarcations vouées à la guerre, à la pêche, au commerce ou au transport des hommes. D’innombrables graffiti, gravés sur les murs des églises, châteaux, manoirs ou maisons répartis de part et d’autre du fleuve, ont gardé le souvenir de bateaux aujourd’hui disparus. Durant plusieurs siècles, des mains anonymes ont reproduit dans le calcaire ou dans le plâtre l’image d’une grande variété de navires qui constituent une formidable armada de pierre.

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Dreknor prend la mer

Dreknor prend la mer

Depuis bientôt cinq ans, menuisiers, sculpteurs, ferronniers d’art et forgerons œuvrent à la réalisation de la réplique du célèbre langskip de Gokstad. L’ambassadeur de Norvège lui-même, Bjorn Skogmo, s’est déplacé pour baptiser à la cervoise la fière esnèque, au ponton J du port de Cherbourg le 14 juin dernier.

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Le port de Granville

Le port de Granville

À l’issue d’une saison estivale marquée par une fréquentation en recul sur les côtes normandes, il convient de dresser un état des lieux des ports de la Normandie occidentale. Malgré ce contexte, certains sites tirent leur épingle du jeu et révèlent un potentiel touristique indéniable. Nous entamons ce bilan par Granville, dont les atouts méritent d’être réévalués à l’aune des enjeux actuels.

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Les phares de Gatteville

Les phares de Gatteville

Situés à l’extrémité de la pointe de Barfleur, les phares de Gatteville guident depuis plus de deux siècles les navires qui entrent ou sortent de la baie de Seine et passent dans ce secteur particulièrement dangereux. Cas unique en France, ces deux phares construits à plus de cinquante ans d’intervalle, ont été conservés côte à côte, un peu comme les deux clochers de l’église paroissiale. L’ancien phare, édifié en 1744-1775 est un bon exemple de l’architecture fonctionnelle de la fin de l’Ancien Régime. Le nouveau phare, haut de 71 mètres, l’a remplacé en 1835. Sa construction a constitué à l’époque une véritable prouesse technique.

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Alexandre Dumas, Le Havre et la mer

Alexandre Dumas, Le Havre et la mer

Voyageur infatigable et curieux tout au long de sa vie, Alexandre Dumas parcourut l’Europe et le Maghreb. Il n’est que de lire les nombreux volumes de ses Impressions de voyage pour s’en convaincre. Mais la mer l’attirait plus que tout : « Il y a pour moi, dans la vue de la mer, dans l’aspiration de ses âcres senteurs, dans son murmure éternel, une fascination immense. Quand il y a longtemps que je n’ai vu la mer, je m’ennuie d’elle comme d’une maîtresse bien-aimée, et, bon gré mal gré, il faut que je revienne, pour la vingtième fois, respirer son haleine et savourer ses baisers. »

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