Tous les articles publiés dans le magazine Patrimoine Normand, classés et géolocalisables.
60 articles
Bien avant la catastrophe du mythique liner britannique Titanic, fleuron de la White Star Line, la France eut à déplorer deux drames successifs assez similaires, bien que de moindre ampleur : la perte de la Ville-du-Havre d’abord, en 1873, celle de la Bourgogne ensuite, en 1898. Le naufrage de la seconde fut particulièrement atroce et révéla les recoins les plus sombres de l’âme humaine.
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Grâce à un patrimoine réinventé par des aménagements innovants, le port de Dieppe séduit : plaisanciers, pêcheurs et entreprises cohabitent harmonieusement sur ce site historique, point de départ des plus grands navigateurs.
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De l'antique port de pêche à l’anse de navigateurs, du port de commerce à la station balnéaire, Dieppe ne s'est jamais détournée de la mer. Une identité solidement amarrée, illustrée par sa devise « Elle a bon mast et ancre et quille ! ».
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Il existe en Normandie des lieux comme hors du temps, où l’on oublie les contingences liées à l’époque moderne pour s’abandonner à la seule magie de paysages naturels préservés. Tel est le cas des dunes d'Hattainville, qui longent le littoral depuis le cap de Carteret jusqu’au village de Surtainville. Une randonnée iodée, pleine de belles rencontres sauvages, sur laquelle planent les ombres des Vikings et de Jules Barbey d’Aurevilly !
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En Normandie, le patrimoine hérité de la Seconde Guerre mondiale ne se limite pas à une longue liste de – passionnants – musées, à de très belles plages du Calvados et de la Manche, bordées par une succession de vestiges plus ou moins bien conservés du mur de l’Atlantique, ou même à des cimetières disséminés dans nos campagnes. Parfois aussi… il flotte ! Embarquement sur un remorqueur arrivé en France dans les bagages des armées alliées, et qui n’en est jamais reparti.
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La moule de bouchot ? Pour les fines bouches… Particularité française, cette mytiliculture s’est trouvé en Normandie une mer d’élection, ses fortes marées garantissant un coquillage d’exception. Musclé !
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On attendait l’événement avec impatience depuis plusieurs années et c’est maintenant chose faite : le tout nouveau musée de Fécamp, aménagé dans une ancienne sécherie de poisson, a ouvert ses portes au public en décembre dernier. Deux mots pour le qualifier : franche réussite !
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Il y a exactement 560 ans, une spectaculaire expédition navale normande quitta Honfleur pour aller piller avec succès le port de Sandwich, alors l'un des plus importants d'Angleterre. Une véritable mission éclair révélatrice d'un autre aspect des conflits médiévaux complexes entre les deux nations.
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La Restauration monarchique ouvre une ère d’essor économique grâce à une bourgeoisie florissante qui a pris les rênes à la Révolution et prospéré sous l’Empire. Avec cette fois la paix en plus. Des circonstances dont Granville saura tirer parti.
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Comment un parfait inconnu, né au XVIIIe siècle dans une ferme d’un petit village de l'Eure, est-il devenu l'un des plus grands ingénieurs d'Amérique et d'Angleterre, dont les découvertes ont bouleversé toutes les idées reçues ? Voici l'étonnant récit des jeunes années d’un savant normand d’exception.
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En 1802, le Premier consul Napoléon Bonaparte visite Le Havre et prononce pour l’occasion une phrase demeurée fameuse : « Paris, Rouen et Le Havre ne forment qu’une seule ville dont la Seine est la grande rue. » Avec son sens inné de la formule, le futur empereur des Français a saisi toute l’importance de la basse vallée de ce fleuve, qui offre à la capitale française un accès direct à la mer. La Seine méritait bien son musée : c’est maintenant acquis avec le MuséoSeine de Caudebec-en-Caux.
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Non, ces ouvrages d’art ne se trouvent pas qu’en montagne. Ils sont trois en Normandie. En dépit de leur relative jeunesse, ils appartiennent au patrimoine régional. Pour preuve, à quelques kilomètres du Mont-Saint-Michel, des riverains se battent pour leur sauvegarde.
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