Archives du magazine classées, triées et géolocalisées en Normandie.
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La Côte des Îsles – Entre falaises, havres & dunes
Dans Une vieille maîtresse, Jules Barbey d’Aurevilly écrivait : « Carteret et Jersey se regardent, et de si près qu’on pourrait dire qu’ils se…
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L’arboretum d’Harcourt : un patrimoine vivant, d’hier à demain
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Les guerres de Religion en Normandie
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Brunch & Garden Party à L’Orée
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Visite théâtralisée au domaine d’Harcourt
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Depuis 1995
Patrimoine Normand raconte l’histoire, les lieux, les traditions et les savoir-faire de Normandie.
138 numéros publiés
Tous les articles publiés dans le magazine Patrimoine Normand, classés et géolocalisables.
145 articles
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Non, ces ouvrages d’art ne se trouvent pas qu’en montagne. Ils sont trois en Normandie. En dépit de leur relative jeunesse, ils appartiennent au patrimoine régional. Pour preuve, à quelques kilomètres du Mont-Saint-Michel, des riverains se battent pour leur sauvegarde.
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En 2015, l’association des Amis de l’île du Large Saint- Marcouf a sollicité la protection de l’île au titre du patrimoine historique, par une lettre adressée à la Direction regionale des Affaires culturelles de la région de Basse-Normandie, qui s’est rapidement emparée du dossier et, avec le soutien de la Fondation du patrimoine, elle a obtenu un avis favorable, à l’unanimité, de la Commission bationale du Patrimoine pour le classement Monument historique de l’île dans sa totalité.
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En 1914, l’Europe est entraînée dans l’un des gouffres les plus meurtriers de son histoire. Cette guerre, notre imaginaire se la représente essentiellement terrestre, avec ses tranchées et ses charges à la baïonnette sous la mitraille et les obus. Le conflit se révèle cependant non moins impitoyable sur et sous les océans. Dans cet affrontement du grand large, le salut survient en partie des airs, avec l’apparition de l’aéronavale. Le port de Cherbourg, qui paraît pourtant éloigné du front, se retrouve en première ligne.
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Dans nos numéros 87 et 88, nous avions largement évoqué l’arsenal de Cherbourg et sa spécialisation dans la construction de submersibles. Nous avions par ailleurs expliqué en détail les circonstances tragiques de la perte du Vendémiaire, un sous-marin éperonné par le cuirassé Saint-Louis et instantanément coulé le 8 juin 1912, pendant des manœuvres navales organisées au large du cap de la Hague.
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Leur taille minuscule est sans rapport avec leur importance. Les cristaux de sel n’ont pas seulement alimenté les Normands ; ils ont aussi nourri leurs colères, des trafics et les caisses du roi. La Normandie produisait autrefois du sel. Depuis une dizaine d’années, l’écomusée de la baie du mont Saint-Michel relance cette activité en renouant avec les méthodes des anciens producteurs, les sauniers.
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Depuis des siècles, l’histoire de la Normandie et de ses hommes est étroitement liée à la mer. Cet important patrimoine, le Comité Régional du Patrimoine Maritime Normand s’est donné pour mission de l’identifier, de le collecter et surtout de le protéger et de le valoriser. C’est donc tout naturellement que le Comité Régional du Patrimoine Maritime Normand et la Fondation du patrimoine ont décidé d’unir leurs efforts.
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Il y a trois cents ans de cela, l’huître était si abondante dans notre région qu’elle se pêchait et que son commerce animait de nombreux ports du bord de la Manche. Avec le déclin des gisements naturels, il a cependant fallu passer à l’élevage. Or, la greffe a d'abord mal pris en Normandie. Autour de 1970 heureusement, une succession d’innovations techniques ont convaincu les Normands de se convertir en nombre à l’ostréiculture. Après une quarantaine d’années d’efforts, l’huître « t'cheu nous » revient dans nos assiettes. Pour notre plus grand plaisir !
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C'est à Granville que débute, en 1855, la fabuleuse odyssée de la légendaire « French line », lorsque la Compagnie Générale Maritime, fraîchement créée pour l'occasion, rachète la flotte de la Terre-Neuvienne, une société locale détenue par MM. Le Campion et Théroulde. Comme son nom l'indique, elle est spécialisée dans l'affrètement de navires pour la grande pêche, au large de l'île de Terre-Neuve.
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L'automne ne ramène pas seulement les frimas et les embruns ; les feuilles jaunissantes annoncent également le retour des huîtres sur les nappes blanches de nos plus belles tables. Que du bonheur en perspective ! Qu'on les mange froides ou chaudes, pas besoin d'aller les chercher du côté d'Oléron ou du bassin d'Arcachon.
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L'association French Lines, fondée en 1995 et basée au Havre, a pour mission de sauvegarder, de conserver et de valoriser le patrimoine des compagnies maritimes françaises. Elle a notamment la garde des précieuses archives de la Compagnie Générale Transatlantique, propriétaire des légendaires paquebots Normandie et France, dont nous vous parlerons très prochainement.
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Son père était un armateur connu pour avoir affrété le premier bateau français ayant atteint les côtes de Terre-Neuve. L'un des initiateurs de la Grande Pêche, en quelque sorte. Et son Jean de fils, une fois aux commandes de l'entreprise paternelle, est bien décidé à marcher dans ses traces.
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Le 19 juin 1864, des milliers de spectateurs assistent depuis la côte à un combat opposant, à neuf milles environ au large de Cherbourg, la corvette nordiste Kearsarge au corsaire sudiste Alabama. L'engagement, qui se solde par la défaite et le naufrage du navire confédéré, révèle la nature profonde de la guerre de Sécession.
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