Archives du magazine classées, triées et géolocalisées en Normandie.
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La Côte des Isles – Entre falaises, havres & dunes
Dans Une vieille maîtresse, Jules Barbey d’Aurevilly écrivait : « Carteret et Jersey se regardent, et de si près qu’on pourrait dire qu’ils se…
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L’arboretum d’Harcourt : un patrimoine vivant, d’hier à demain
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Les guerres de Religion en Normandie
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Monet au Havre
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Sois belle ! Quand la mode raconte la condition des femmes (1830-1914)
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Musée de Vire Normandie
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Le magazine Patrimoine Normand
Depuis 1995, Patrimoine Normand explore l'histoire, les lieux, les traditions et les savoir-faire qui font la richesse de la Normandie.
138 numéros publiés
Tous les articles publiés dans le magazine Patrimoine Normand, classés et géolocalisables.
492 articles
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Notre région est riche d'un réseau particulièrement dense de sociétés savantes, ces creusets de réflexion pour la plupart fondés au XIXe siècle, et qui ont permis – et permettent encore – de faire avancer les connaissances dans bien des domaines. Elles ont généralement été fondées au XIXe siècle ou au début du XXe siècle, par des curieux de tous poils.
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Durant toute cette année, on a assez peu parlé du centenaire de la Grande Guerre dans les médias nationaux. Coincée entre l'ouverture des hostilités en 1914 et la terrible boucherie de Verdun, en 1916, 1915 peine à exister. Les morts des batailles de l'Artois, des Dardanelles, ou bien encore de celle des Éparges, immortalisés par les textes fabuleux de Maurice Genevoix, valent pourtant bien les sacrifiés de la Marne ou du fort de Douaumont. Nous ne les oublions pas.
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Le chiffre fait tourner les têtes, tant il est énorme à en devenir abstrait : depuis son ouverture, le 20 décembre 2014, le panorama XXL de Rouen a accueilli plus de 100 000 visiteurs, soit à peu près l'équivalent de la population d'une cité comme... Rouen elle-même ! Un succès donc, pour cette attraction touristique de premier plan.
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Avec la relégation d'un certain Texan dans les poube... – ah pardon ! – les oubliettes du cyclisme, pour cause d'usage intensif de cocktails survitaminés, celui que l'on surnommait « Maître Jacques » est redevenu codétenteur, avec Merckx, Hinault et Indurain, du plus grand nombre de victoires dans le tour de France.
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La côte d'Albâtre est une immense muraille calcaire qui galope sur 120 kilomètres depuis le cap de la Hève jusqu'au Tréport. Infranchissable au premier coup d’œil, elle est cependant entaillée, ici ou là, par les lits d'une poignée de fleuves côtiers, mais aussi par ce que les Cauchois nomment des « valleuses ». Villes et villages de caractère ont colonisé la plupart de ces dépressions naturelles et rares sont celles qui ont conservé un caractère vraiment sauvage...
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Lors de travaux de voirie, des vestiges de la « Tour perdue » ont été découverts à l’angle de la place d’Armes. Autrefois isolée au milieu du Clos aux Galées, port et arsenal royal, elle est également connue comme « Chatelet ». Elle était le cœur de la défense de la partie portuaire de la ville et avait également la fonction d’amer et de vigie.
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Qui a osé dire que les femmes du Moyen Âge étaient exclusivement reléguées dans des rôles subalternes et qu'elles n'avaient pas voix au chapitre ? Fille du roi d'Angleterre et duc de Normandie Henri Beauclerc, on lui fait épouser en 1114 l'empereur germanique Henri V.
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Pour paraphraser un tigre fameux, la Normandie est une terre des plus fertiles ; on y plante des bons mots et il y pousse des écrivains. Et des écrivains de talent ! Jugez plutôt : Barbey d'Aurevilly, Flaubert, Tocqueville... et bien sûr notre bel ami Maupassant.
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Depuis sa création, la Fondation du patrimoine fédère toutes les énergies, tant collectives qu’individuelles, autour de programmes destinés à valoriser, restaurer, sauvegarder un patrimoine bâti et mobilier qui occupe une place très importante dans notre mémoire collective. La conservation et la restauration du patrimoine ne peuvent s’envisager sans des savoir-faire accomplis, sans des hommes et des femmes talentueux et bien formés. Dans le cadre de sa mission, la Fondation du patrimoine s’attache à soutenir et à valoriser l’ensemble de ces métiers.
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Des camions et des voitures d'un rouge flamboyant, aux cuivres dorés et brillants, soigneusement alignés côte à côte dans un vaste espace. Des uniformes, des décorations, des casques rutilants, des modèles réduits...
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Jusqu'à la fin du XVIIIe siècle, les habitants de Canteleu pouvaient entendre le chant angoissant du loup monter de l'épaisse forêt qui ceinturait la cité. D'où ce nom ô combien évocateur, dont il émane quelque chose d'indicible, de profondément ancestral. Un cadre étonnant pour un auteur d'exception...
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Il y a 60 ans, Jean Rédélé créait, dans ce port normand où il était né, la Société des Automobiles Alpine. Ses petites voitures de sport, fabriquées à Dieppe, connaîtront, dans les années 60-70, un joli succès commercial et la renommée internationale grâce aux victoires de la Berlinette A110 dans les compétitions automobiles.
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