Patrimoine Normand n°138
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La pêche à la morue à Terre-Neuve : une véritable industrie des ports normands

La pêche à la morue à Terre-Neuve : une véritable industrie des ports normands

La pêche à la morue dans les eaux de Terre-Neuve mobilisait, au XVIIIe siècle, une part considérable des populations maritimes françaises, bien au-delà des seuls rivages. On estime qu’environ 12 000 navires et près de 450 000 hommes y prenaient part, issus tant des régions littorales que de l’arrière-pays. Près de quatre-vingt-dix ports armaient chaque année pour cette grande pêche, parmi lesquels les ports normands occupaient une place de premier plan, en particulier Granville et Fécamp1.

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Jeannine Bavay
Baptême au sein de la famille Dreknor

Baptême au sein de la famille Dreknor

Ne cherchez pas dans les échos de la Jet Set parisienne, ou dans ceux de la grande aristocratie européenne, la naissance de Vrekk. Vrekk n’est pas un charmant bambin mitraillé par les paparazzi, mais un modeste petit bateau. Tout autre que lui aurait été mis à l’eau sans tambour ni trompette, mais Vrekk n’est pas n’importe qui, il s’agit de l’exceptionnel héritier de la grande famille des navires vikings. C’est donc le port de Carentan qui, ce 7 août dernier, a été le théâtre du baptême de Vrekk.

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Ange Leclerc-Keroullé
Le musée maritime, fluvial et portuaire de Rouen

Le musée maritime, fluvial et portuaire de Rouen

Héritier légitime de la mémoire nautique de la Seine et du port rouennais, le musée maritime, fluvial et portuaire de Rouen est né en 1999 après deux décennies d’un long travail de collecte d’objets et de bateaux normands. Sous la présidence de Michel Tant depuis 2009, le musée compte aujourd’hui dix-neuf salariés et dix bénévoles actifs.

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Vincent Varron
Armada 2008 – Le grand pavois

Armada 2008 – Le grand pavois

Sur la Seine, ce dimanche ensoleillé du mois de juillet, à travers champs, forêts et maints paysages enchanteurs, la longue procession de l’Armada de Rouen a fasciné plus d’un million de spectateurs massés tout le long des berges jusqu’à Honfleur. Et de voir ces mâtures émergeant au-dessus des verdures, comme sorties d’un puzzle géant, les vaches dans les prés se demandaient quels étaient ces étranges volatiles qui se promenaient ainsi sur l’eau.

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Georges Erni
Graffiti maritimes – Fantômes de l’armada

Graffiti maritimes – Fantômes de l’armada

Les navires qui se sont rassemblés à Rouen au début du mois de juillet ont aujourd’hui regagné la mer. Ils nous ont rappelé que la Seine est depuis longtemps empruntée par une multitude d’embarcations vouées à la guerre, à la pêche, au commerce ou au transport des hommes. D’innombrables graffiti, gravés sur les murs des églises, châteaux, manoirs ou maisons répartis de part et d’autre du fleuve, ont gardé le souvenir de bateaux aujourd’hui disparus. Durant plusieurs siècles, des mains anonymes ont reproduit dans le calcaire ou dans le plâtre l’image d’une grande variété de navires qui constituent une formidable armada de pierre.

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Érik Follain
Dreknor prend la mer

Dreknor prend la mer

Depuis bientôt cinq ans, menuisiers, sculpteurs, ferronniers d’art et forgerons œuvrent à la réalisation de la réplique du célèbre langskip de Gokstad. L’ambassadeur de Norvège lui-même, Bjorn Skogmo, s’est déplacé pour baptiser à la cervoise la fière esnèque, au ponton J du port de Cherbourg le 14 juin dernier.

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Érik Groult
Le port de Granville

Le port de Granville

À l’issue d’une saison estivale marquée par une fréquentation en recul sur les côtes normandes, il convient de dresser un état des lieux des ports de la Normandie occidentale. Malgré ce contexte, certains sites tirent leur épingle du jeu et révèlent un potentiel touristique indéniable. Nous entamons ce bilan par Granville, dont les atouts méritent d’être réévalués à l’aune des enjeux actuels.

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Georges Bernage
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