Rubrique

Patrimoine industriel

Les articles de la rubrique « Patrimoine industriel » du magazine Patrimoine Normand.

Rouen : Henri Le Secq des Tournelles et son musée

Rouen : Henri Le Secq des Tournelles et son musée

Photographe pionnier du XIXe siècle et passionné de patrimoine, Henri Le Secq des Tournelles a consacré sa vie à réunir l’une des plus remarquables collections de ferronnerie ancienne d’Europe. Grâce à son exceptionnelle générosité, Rouen abrite aujourd’hui le premier musée au monde consacré à cet art, installé dans l’ancienne église Saint-Laurent.

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Gilles Grandjean
Viaduc de la Souleuvre

Viaduc de la Souleuvre

Dominant les gorges de la Souleuvre au cœur du Bocage virois, le viaduc de la Souleuvre fut longtemps l’un des plus remarquables ouvrages d’art ferroviaires de Normandie. Construit à la fin du XIXᵉ siècle pour relier Caen à Vire et Granville, il traversa guerres, polémiques et menaces de destruction avant de disparaître en 1970. Son souvenir demeure pourtant indissociable de ce paysage spectaculaire où nature et aventure se rejoignent aujourd’hui.

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Jean de Longaunay
La route verre de la vallée de Bresle

La route verre de la vallée de Bresle

À l’extrémité orientale de la Normandie, la vallée de la Bresle abrite depuis plusieurs siècles l’un des plus importants foyers verriers d’Europe. Héritier d’un savoir-faire ancien, ce territoire a bâti sa renommée sur le travail du verre, mêlant tradition artisanale, innovation industrielle et création artistique au cœur d’un patrimoine aussi discret qu’exceptionnel.

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Virginie Bruneau
Félix du Temple, précurseur et pionnier de l’aviation

Félix du Temple, précurseur et pionnier de l’aviation

Bien avant les frères Wright et les débuts officiels de l’aviation moderne, un ingénieur normand installé à Cherbourg ouvrait déjà la voie au vol motorisé. Inventeur visionnaire, Félix du Temple fut à l’origine du premier aéroplane capable de quitter le sol par ses propres moyens, tout en développant des innovations techniques qui marqueront durablement l’histoire industrielle et aéronautique.

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Yves Loir

Le pont de Normandie

« L'idée qui préside à la conception d'un tel ouvrage est simple. C'est la réalisation qui est compliquée, tant elle nécessite d'enchaînement des opérations avec précision », se plaît à expliquer Michel Virlojeux, le « cerveau » du pont.

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Michel Chevalet