Tous les articles publiés dans le magazine Patrimoine Normand, classés et géolocalisables.
60 articles
Du bateau à l’étal… et à l’assiette ! À Trouville, le marché aux poissons rassemble neuf poissonniers avec stands de dégustation. Difficile de ne pas se laisser prendre dans les filets de cette halle gourmande et patrimoniale.
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Si elle se prête aujourd’hui volontiers à un vagabondage insouciant, la Seine a forgé l’âme et l’identité du village de Poses. Du charretier de rivière au chef de pertuis, la grande famille des mariniers a trimé pendant des siècles au rythme du fleuve.
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Photographes, peintres, écrivains du XIXe siècle et de la Belle Époque se laissent volontiers emporter par le raz-de-marée d’enthousiasme qui soulève les foules pour les amener jusqu’aux rivages de la Manche. De Guy de Maupassant à Marcel Proust, de Paul Huet à Eugène Boudin, de Gustave Le Gray aux frères Neurdein, tous se sont efforcés, à leur manière, de restituer les ambiances des bords de mer et des cités balnéaires.
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Voici près de deux cents ans que le succès des plages normandes ne se démentit pas et qu’elles attirent à elles des générations de touristes en quête de dépaysement et de loisirs, l’espace d’un week-end ou pour des vacances. En cet été 2021 sous haute surveillance sanitaire, l’affluence sera sans doute à nouveau très conséquente. Retour sur les origines et le développement de cet « appel du grand large ».
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Depuis les falaises hiératiques dominant la basse vallée de la Bresle jusqu’aux grèves infinies de la baie du mont Saint-Michel, les quelque 600 kilomètres de côtes normandes présentent une variété infinie de physionomies. Petit tour d’horizon de la diversité de nos littoraux et… de nos plages !
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Situé à Hérouville-Saint-Clair, le parc historique Ornavik vient de connaître un événement majeur de son histoire : la réception d’un bateau viking venu tout droit de Norvège ! Rétrospective de l’arrivée du Langvin sur les terres normandes.
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Pendant huit siècles, les particularités géomorphologiques de la ville de Quillebeuf lui ont permis d’exercer un contrôle total sur la navigation en Basse-Seine et, ce faisant, de garantir la protection du royaume de France. Ses habitants ont bénéficié de tous temps de privilèges ; des structures administratives et humaines spécifiques, rares dans une ville de cette dimension, s’y sont implantées. Une exposition, organisée à Muséoseine de Caudebec-en-Caux, met en lumière ce rôle méconnu.
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Jean-François Doublet est l'un des héros historiques de Honfleur : d'abord matelot, puis capitaine au commerce, pilote sur les voiliers du roi, corsaire et lieutenant de frégates, sa vie est intimement liée à la grande épopée de la marine en Normandie au XVIIe siècle. Mais comment tout cela avait-il commencé ?
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Il était une fois un phare de granit planté sur un rocher du bout du monde, lancé à l’assaut du ciel par le génie des hommes. Depuis près de deux siècles, du crépuscule à l’aube, brille au sommet de cet imperturbable cyclope un oeil balayant l’horizon à des miles nautiques à la ronde. « Combien de marins, combien de capitaines », pour reprendre le premier vers du célèbre poème de Victor Hugo, croisant au large du dangereux raz de Barfleur, ont cherché son faisceau lumineux du regard en quête d’un cap à suivre pour parvenir à bon port ?
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La rivalité entre pêcheurs normands et anglais n'a pas attendu le Brexit pour exister. Au début du XIXe siècle, sur la côte ouest du Cotentin, une véritable flotte de navires britanniques vint frauduleusement draguer les bancs d'huîtres dans des proportions considérables. Un conflit qui se régla difficilement en échanges d'insultes et en coups de fusil !
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Veules ne se résume pas aux bains de mer, aux villas de charme et aux loisirs de quelques écrivains et hommes de théâtre : généreuse, la nature lui a prodigué de multiples atouts ; son passé rural et seigneurial l’a pour sa part dotée d’un patrimoine ancien unique. De nouvelles facettes de son histoire ont récemment été révélées et, aujourd’hui, le village renoue avec des pans de son passé jusqu’ici méconnus.
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Durant la Première Guerre mondiale, le territoire normand reste globalement à l’écart des hostilités. Les combats terrestres se déroulent au loin, dans les plaines de Picardie, sur les crêtes de l’Artois ou de l’est du pays. Avec ses 640 kilomètres de littoral, ses nombreux ports et sa longue tradition maritime, notre région est cependant directement impactée pour tout ce qui touche aux opérations navales.
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