PATRIMOINE NORMAND

Patrimoine industriel

La Manufacture Bohin – Un patrimoine vivant exceptionnel

La Manufacture Bohin – Un patrimoine vivant exceptionnel

Lorsque l’on évoque les activités artisanales et industrielles d’antan, c’est bien souvent pour déplorer leur disparition. L’usine Bohin de Saint-Sulpice-sur-Risle (Orne) est presque l’exception qui confirme la règle. En ce début du XXIe siècle, elle réussit l’exploit, non seulement de conserver une activité industrielle réputée, mais aussi de s’intégrer dans une véritable dynamique touristique. Là n’est pas la seule originalité de cette entreprise, fondée par un homme d’exception, Benjamin Bohin.

La Manufacture Bohin – Un patrimoine vivant exceptionnel Lire l’article »

Le chevalement de Saint-Clair-de-Halouze

Le chevalement de Saint-Clair-de-Halouze

Au sud de Flers, au cœur de la forêt de Saint-Clair-de-Halouze, la silhouette de poutrelles d’acier d’un chevalement domine les imposantes infrastructures en béton de l’ancienne mine de fer. L’histoire de ce monument du patrimoine industriel normand, symbole du passé minier de la région, commence en 1917 loin de la Normandie, dans le Siegerland, en Allemagne…

Le chevalement de Saint-Clair-de-Halouze Lire l’article »

Trois siècles d’histoire de la rubanerie dans le Lieuvin

Trois siècles d’histoire de la rubanerie dans le Lieuvin

Le patrimoine industriel n’a pas toujours les faveurs des curieux. L’austérité des bâtiments d’usine y est peut-être pour quelque chose… Derrière ces murs pourtant, s’est joué le sort de milliers de familles et la prospérité de contrées entières. L’industrie textile a ainsi marqué le Lieuvin de façon indélébile. À Thiberville ou à Drucourt, des dynasties entreprenantes se sont lancées dans la fabrication de rubans. Une aventure humaine, commerciale et technique, avec son lot de succès et de déboires.

Trois siècles d’histoire de la rubanerie dans le Lieuvin Lire l’article »

Le mont Castre – De l’enfer au paradis

Le mont Castre – De l’enfer au paradis

Culminant à une altitude de 130 m, le mont Castre, situé entre Carentan et La Haye-du-Puits, annonce un paysage de petites montagnes séparant les marais du nord du Cotentin. Il est la porte d’entrée de la presqu’île cotentinaise, un verrou longtemps convoité par les hommes et objet de maints conflits. En son sommet subsiste un ensemble de ruines, dont un ancien poste fortifié, témoins de l’importance que les hommes conféraient à ce lieu unique.

Le mont Castre – De l’enfer au paradis Lire l’article »

La Compagnie Générale Transatlantique à la conquête des Océans

La Compagnie Générale Transatlantique à la conquête des Océans

C’est à Granville que débute, en 1855, la fabuleuse odyssée de la légendaire « French line », lorsque la Compagnie Générale Maritime, fraîchement créée pour l’occasion, rachète la flotte de la Terre-Neuvienne, une société locale détenue par MM. Le Campion et Théroulde. Comme son nom l’indique, elle est spécialisée dans l’affrètement de navires pour la grande pêche, au large de l’île de Terre-Neuve.

La Compagnie Générale Transatlantique à la conquête des Océans Lire l’article »

À la découverte du passé d’Ivry-la-Bataille

À la découverte du passé d’Ivry-la-Bataille

La ville d’Ivry-la-Bataille ne se serait vraisemblablement pas distinguée des autres agglomérations discrètes qui parsèment la frontière orientale de la Normandie, si l’un de ses habitants ne s’était mis un jour en tête de dégager les ruines qui dominent le bourg. Les travaux, commencés en 1968, ont révélé l’un des plus anciens châteaux de pierre en France, devenu depuis une référence dans le domaine de la castellologie1. Ivry recèle pourtant d’autres trésors patrimoniaux, que la municipalité s’emploie, depuis de nombreuses années, à valoriser.

À la découverte du passé d’Ivry-la-Bataille Lire l’article »