Archives du magazine classées, triées et géolocalisées en Normandie.
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Le magazine Patrimoine Normand
Depuis 1995, Patrimoine Normand explore l'histoire, les lieux, les traditions et les savoir-faire qui font la richesse de la Normandie.
139 numéros publiés
Rubrique
Les articles de la rubrique « Patrimoine maritime » du magazine Patrimoine Normand.
Dernier article
Avec la sortie d’un troisième CD consacré aux chants de marins normands, le groupe Marée de Paradis poursuit son travail de valorisation du patrimoine maritime régional. De Fécamp à Granville, en passant par Le...
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Corsaire, capitaine, contre-amiral puis ministre de la Marine, René-Georges Pléville Le Pelley incarne l’une des plus extraordinaires destinées maritimes normandes. Né à Granville en 1726, ce marin au courage légendaire, qui continua de servir malgré la perte d’une jambe, traversa les guerres de son siècle avant d’accéder aux plus hautes responsabilités de l’État.
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Le 19 juin 1864, au large de Cherbourg, se déroule l’un des épisodes navals les plus célèbres de la guerre de Sécession. Après vingt-deux mois de course à travers les océans, le croiseur confédéré CSS Alabama affronte l’USS Kearsarge dans un duel d’artillerie suivi par des milliers de spectateurs. Coulé en moins d’une heure, le navire sudiste entre dans la légende. Plus d’un siècle plus tard, la découverte de son épave au large du Cotentin a ouvert un remarquable chantier d’archéologie sous-marine, révélant une page méconnue de l’histoire maritime normande.
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Construit à Cherbourg en 1959 pour la grande pêche hauturière, le chalutier Jacques-Louise a sillonné pendant plus de trente ans les eaux de la Manche et de la mer d’Irlande. À travers son histoire, ce sont aussi celles des marins, des armements cherbourgeois et d’un monde aujourd’hui disparu qui ressurgissent. Désarmé en 1991 puis sauvé de l’oubli, ce dernier grand chalutier en bois conservé dans la Manche est devenu un précieux témoin de la mémoire maritime normande.
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Cherbourg possède aujourd'hui l'un des derniers vestiges de l'histoire transatlantique sur les côtes européennes. Il ne reste maintenant que l'imposante carcasse de la gare maritime, dressant encore fièrement son immense silhouette face à la mer. Les passagers fréquentant à présent le port n'ont pas beaucoup de ressemblance, avec ceux voyageant sur les plus grands paquebots d'antan. C'est en 1928, après avoir établi un vaste terre-plein de 70 hectares gagné sur la mer, que la construction de la gare maritime débuta. À l'époque, ce fut le plus grand chantier d'Europe, les travaux durèrent plus de cinq ans.
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Fécamp a, pendant des siècles, envoyé des bateaux pêcher la morue, la pêche à Terre-Neuve a fait sa fortune. Mais il n'y a plus de Terre-Neuvas à Fécamp. Le « Shamrock III », héros d'un grand film qui a fait connaître ce type de pêche à toute la France, est parti à la ferraille. Nous allons évoqué cette grande période avec Jean Récher, capitaine, auteur de « Le grand métier ».
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Depuis cinq ans, la région Haute-Normandie et la ville du Havre font confiance à un Normand du pays de Caux : Paul Vatine. Certains appellent ce navigateur "le p'tit gars de Sanvie" un rappel de sa localité d'origine dont le nom, d'origine scandinave, signifie "la baie sableuse", une plage qui est le point de départ de son formidable exploit maritime.
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Le saumon a longtemps peuplé les rivières normandes, de Dieppe à la baie du mont-Saint-Michel. Poisson migrateur emblématique, il a profondément marqué la vie des pêcheurs, les paysages fluviaux et les traditions des vallées normandes. Des grandes remontées d’autrefois aux inquiétudes liées à sa raréfaction, ce dossier retrace l’histoire du saumon en Normandie, entre mémoire des anciennes pêcheries, techniques de capture, migrations spectaculaires et enjeux de préservation.
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À mi-chemin entre Rouen et Le Havre, Vatteville-la-Rue conserve les traces d’un riche passé maritime et fluvial aujourd’hui largement oublié. Graffiti de navires, ex-voto, vitraux, phares et souvenirs de marins témoignent encore de l’intense activité qui anima autrefois ce village des bords de Seine.
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La Côte des Isles – Entre falaises, havres & dunes
