Archives du magazine classées, triées et géolocalisées en Normandie.
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La Côte des Isles – Entre falaises, havres & dunes
Dans Une vieille maîtresse, Jules Barbey d’Aurevilly écrivait : « Carteret et Jersey se regardent, et de si près qu’on pourrait dire qu’ils se…
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L’arboretum d’Harcourt : un patrimoine vivant, d’hier à demain
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Les guerres de Religion en Normandie
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Le magazine Patrimoine Normand
Depuis 1995, Patrimoine Normand explore l'histoire, les lieux, les traditions et les savoir-faire qui font la richesse de la Normandie.
138 numéros publiés
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Les articles de Patrimoine Normand consacrés au patrimoine, aux lieux et aux histoires à Cherbourg-en-Cotentin.
Dernier article
Nous délaissons le Calvados abordé dans les deux précédents numéros (Trouville et Deauville) pour traiter tout d’abord de la cité portuaire de Cherbourg qui offre elle aussi un riche contraste se reflétant à travers les vues...
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« Quand Tiennot fut sorti, Zabeth qu’avait quasiment touot ouï, amountit byin vite dauns sa chaumbre et se jetit sus sen llit pouor y gimaer touot sen laisyi. Ainchi, sen père arraungeait touot, c’mmaundait touot, même chen’chin… Des chentaines et des chentaines de vergies de terre… Dauns la paositioun que je soummes… »
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Que reste-t-il du Cherbourg des origines ? Presque rien. Décrit par Vauban, fouillé récemment, nous arrivons cependant petit à petit à découvrir ce que fut l’agglomération, de Coriallum à Cherbourg, en passant par Carusburc au XIe siècle.
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Fondé grâce à l'exceptionnelle donation de Thomas Henry, marin devenu expert des Musées royaux, le musée de Cherbourg conserve l'une des plus riches collections de Normandie. Des primitifs italiens aux maîtres français du XIXe siècle, en passant par les écoles du Nord et les artistes du Cotentin, ses collections témoignent du goût encyclopédique de son fondateur et des collectionneurs qui ont contribué à enrichir ce remarquable ensemble.
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Le 19 juin 1864, au large de Cherbourg, se déroule l’un des épisodes navals les plus célèbres de la guerre de Sécession. Après vingt-deux mois de course à travers les océans, le croiseur confédéré CSS Alabama affronte l’USS Kearsarge dans un duel d’artillerie suivi par des milliers de spectateurs. Coulé en moins d’une heure, le navire sudiste entre dans la légende. Plus d’un siècle plus tard, la découverte de son épave au large du Cotentin a ouvert un remarquable chantier d’archéologie sous-marine, révélant une page méconnue de l’histoire maritime normande.
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Construit à Cherbourg en 1959 pour la grande pêche hauturière, le chalutier Jacques-Louise a sillonné pendant plus de trente ans les eaux de la Manche et de la mer d’Irlande. À travers son histoire, ce sont aussi celles des marins, des armements cherbourgeois et d’un monde aujourd’hui disparu qui ressurgissent. Désarmé en 1991 puis sauvé de l’oubli, ce dernier grand chalutier en bois conservé dans la Manche est devenu un précieux témoin de la mémoire maritime normande.
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Cherbourg possède aujourd'hui l'un des derniers vestiges de l'histoire transatlantique sur les côtes européennes. Il ne reste maintenant que l'imposante carcasse de la gare maritime, dressant encore fièrement son immense silhouette face à la mer. Les passagers fréquentant à présent le port n'ont pas beaucoup de ressemblance, avec ceux voyageant sur les plus grands paquebots d'antan. C'est en 1928, après avoir établi un vaste terre-plein de 70 hectares gagné sur la mer, que la construction de la gare maritime débuta. À l'époque, ce fut le plus grand chantier d'Europe, les travaux durèrent plus de cinq ans.
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Bien avant les frères Wright et les débuts officiels de l’aviation moderne, un ingénieur normand installé à Cherbourg ouvrait déjà la voie au vol motorisé. Inventeur visionnaire, Félix du Temple fut à l’origine du premier aéroplane capable de quitter le sol par ses propres moyens, tout en développant des innovations techniques qui marqueront durablement l’histoire industrielle et aéronautique.
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À l’occasion du centenaire de sa disparition en 1895, le Cotentin rend hommage à Guillaume Fouace, l’un de ses peintres les plus emblématiques. Paysan devenu artiste reconnu dans les salons parisiens, maître de la nature morte mais profondément attaché à sa terre natale, il a laissé une œuvre qui témoigne à la fois de la vie quotidienne normande, du monde rural en mutation et de l’attachement indéfectible d’un homme à ses origines.
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