Archives du magazine classées, triées et géolocalisées en Normandie.
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La Côte des Isles – Entre falaises, havres & dunes
Dans Une vieille maîtresse, Jules Barbey d’Aurevilly écrivait : « Carteret et Jersey se regardent, et de si près qu’on pourrait dire qu’ils se…
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L’arboretum d’Harcourt : un patrimoine vivant, d’hier à demain
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Les guerres de Religion en Normandie
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Le château des photographes – Musée de Normandie
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Gustave Courbet – Une nature engagée
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Musée de Vire Normandie
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Le magazine Patrimoine Normand
Depuis 1995, Patrimoine Normand explore l'histoire, les lieux, les traditions et les savoir-faire qui font la richesse de la Normandie.
138 numéros publiés
Rubrique
Les articles de la rubrique « Villes de Normandie » du magazine Patrimoine Normand.
Dernier article
Voilà sans doute l'une des plus anciennes entités urbaines de Normandie ! Lisieux fut d'abord l'antique Noviomagus Lexoviorum, capitale de la cité des Lexovii, la tribu gauloise qui autrefois régnait sur ces terres et qui donne aujourd'hui...
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Caen participera activement aux fêtes pour la commémoration du Débarquement. À cette occasion, Patrimoine Normand revient sur l’histoire d'Yves Guillou, le maire impliqué dans la reconstruction de cette ville après la guerre. En donnant son nom au boulevard qui serpente le long de la Prairie, les Caennais ont accompli un véritable devoir de mémoire.
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La crise économique de 1929 parvient en France et sonne la fin de l’euphorie des Années folles. Tandis que les mouvements sociaux s’acheminent vers le Front Populaire et que l’Europe frémit des chants du nazisme triomphant, Deauville poursuit sa quête des plaisirs contre vents et marées.
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Dans les années 1930, Deauville modernise ses infrastructures de transport pour accompagner l’essor du tourisme balnéaire et du tourisme de luxe en Normandie. Nouvelle gare ferroviaire de style régionaliste, aérodrome international construit à Saint-Gatien-des-Bois, investissements privés et projets architecturaux ambitieux : la station se dote de deux équipements majeurs pour faciliter l’accès des voyageurs depuis Paris et l’Angleterre. Train et aviation deviennent ainsi des leviers stratégiques du développement de Deauville, au cœur de son rayonnement touristique.
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L'association Cadomus a été créée en janvier 2013 en vue de restituer numériquement la ville de Caen avant les bombardements de l’été 1944. Mais ce projet, déjà ambitieux, s’inscrit dans une démarche plus vaste dont l’objectif est de mettre en valeur la ville et son patrimoine.
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Après la Grande Guerre, Eugène Cornuché s’attache les services de celui qu’il allait adouber. Comme lui, François André fait preuve d’une forte personnalité.
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À la fin du Moyen Âge, Harfleur est le grand port de la baie de Seine. Qualifiée de « principale clef sur mer de toute la duchié de Normendie » par le chroniqueur Monstrelet, la cité cauchoise joue un rôle capital durant la guerre de Cent Ans et fait l'objet de toutes les convoitises.
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4e ville du Calvados, Bayeux est peut-être la plus précieuse. Connue mondialement pour être la première ville de France continentale libérée, capitale administrative de la France jusqu'à la Libération de Paris, la porte des plages du Débarquement est aussi et surtout un livre d'histoire. Une des trois villes de fondation gallo-romaine du département, un témoin médiéval unique, un panorama de 5 siècles d'architecture française avec ses maison à pans de bois, ses manoirs Renaissance et sa soixantaine d'hôtels particuliers. Une frise géante comme le rappelle si judicieusement le musée d'art et d'histoire Baron-Gérard qui vient de renaître. Une tapisserie à ciel ouvert capable de vous faire parcourir deux siècles d'histoire en 48 heures. Tentative de guide.
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Après le premier conflit mondial, le nouveau souffle des Années Folles va imprimer à la station balnéaire un dynamisme qui lui fera retrouver sa réputation de ville de plaisirs.
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