Depuis les falaises hiératiques dominant la basse vallée de la Bresle jusqu’aux grèves infinies de la baie du mont Saint-Michel, les quelque 600 kilomètres de côtes normandes présentent une variété infinie de physionomies. Petit tour d’horizon de la diversité de nos littoraux et… de nos plages !
Côtes et plages de Normandie Lire l’article »
Situé à Hérouville-Saint-Clair, le parc historique Ornavik vient de connaître un événement majeur de son histoire : la réception d’un bateau viking venu tout droit de Norvège ! Rétrospective de l’arrivée du Langvin sur les terres normandes.
Le Langvin – Un bateau viking débarque à Ornavik Lire l’article »
Pendant huit siècles, les particularités géomorphologiques de la ville de Quillebeuf lui ont permis d’exercer un contrôle total sur la navigation en Basse-Seine et, ce faisant, de garantir la protection du royaume de France. Ses habitants ont bénéficié de tous temps de privilèges ; des structures administratives et humaines spécifiques, rares dans une ville de cette dimension, s’y sont implantées. Une exposition, organisée à Muséoseine de Caudebec-en-Caux, met en lumière ce rôle méconnu.
Quillebeuf – Verrou historique de la Basse-Seine Lire l’article »
Jean-François Doublet est l’un des héros historiques de Honfleur : d’abord matelot, puis capitaine au commerce, pilote sur les voiliers du roi, corsaire et lieutenant de frégates, sa vie est intimement liée à la grande épopée de la marine en Normandie au XVIIe siècle. Mais comment tout cela avait-il commencé ?
Jean-François Doublet – La jeunesse du corsaire normand de Louis XIV Lire l’article »
Il était une fois un phare de granit planté sur un rocher du bout du monde, lancé à l’assaut du ciel par le génie des hommes. Depuis près de deux siècles, du crépuscule à l’aube, brille au sommet de cet imperturbable cyclope un oeil balayant l’horizon à des miles nautiques à la ronde. « Combien de marins, combien de capitaines », pour reprendre le premier vers du célèbre poème de Victor Hugo, croisant au large du dangereux raz de Barfleur, ont cherché son faisceau lumineux du regard en quête d’un cap à suivre pour parvenir à bon port ?
Gatteville-le-Phare – Lueur dans l’Oceano nox Lire l’article »
La rivalité entre pêcheurs normands et anglais n’a pas attendu le Brexit pour exister. Au début du XIXe siècle, sur la côte ouest du Cotentin, une véritable flotte de navires britanniques vint frauduleusement draguer les bancs d’huîtres dans des proportions considérables. Un conflit qui se régla difficilement en échanges d’insultes et en coups de fusil !
La guerre franco-anglaise des huîtres dans le Cotentin Lire l’article »
Veules ne se résume pas aux bains de mer, aux villas de charme et aux loisirs de quelques écrivains et hommes de théâtre : généreuse, la nature lui a prodigué de multiples atouts ; son passé rural et seigneurial l’a pour sa part dotée d’un patrimoine ancien unique. De nouvelles facettes de son histoire ont récemment été révélées et, aujourd’hui, le village renoue avec des pans de son passé jusqu’ici méconnus.
Veules-les-Roses – Entre patrimoine ancien et renouveau Lire l’article »
Durant la Première Guerre mondiale, le territoire normand reste globalement à l’écart des hostilités. Les combats terrestres se déroulent au loin, dans les plaines de Picardie, sur les crêtes de l’Artois ou de l’est du pays. Avec ses 640 kilomètres de littoral, ses nombreux ports et sa longue tradition maritime, notre région est cependant directement impactée pour tout ce qui touche aux opérations navales.
Champ de bataille sur la Manche – La Grande Guerre navale et la Normandie Lire l’article »
Bien avant la catastrophe du mythique liner britannique Titanic, fleuron de la White Star Line, la France eut à déplorer deux drames successifs assez similaires, bien que de moindre ampleur : la perte de la Ville-du-Havre d’abord, en 1873, celle de la Bourgogne ensuite, en 1898. Le naufrage de la seconde fut particulièrement atroce et révéla les recoins les plus sombres de l’âme humaine.
Les naufrages de la Ville-du-Havre et de la Bourgogne Lire l’article »
